4月12日，合沪现九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，合沪现Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，场对以前电动两轮车业务在公司内是小弟，场对2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。在去年102.2亿元营业收入中，粉丝福利海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

表白在短交通和机器人行业做全球的企业。而对于时下炽热的造车，大送他也回应称，大送汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。目前A期、合沪现B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

场对海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。摘要：粉丝福利每36秒生产一辆智能电动两轮车、粉丝福利每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，表白谈及了对公司未来的规划以及思考，表白从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，大送九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、大送电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。据记者了解，合沪现九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

目前A期、场对B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。这桩收购也让九号公司的出海，粉丝福利相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

财报还显示，表白2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。他以欧洲和北美市场举例称，大送每个国家的政策和法规都不一样，大送比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。